Chociaż polerowanie samochodu może wydawać ci się trudnym zajęciem, po przeczytaniu artykułu będziesz mógł sam wykonać tę pracę. Dowiesz się, jakich preparatów użyć, jak je stosować, które techniki są najlepsze i jak dbać o lakier po wielu użytkowników aut nie chce samodzielnie wypolerować lakieru we własnym aucie? Wiele osób po prostu sądzi, że jest to trudne zajęcie. Nic bardziej mylnego! Polerowanie samochodu nie jest skomplikowane, jednak jest czasochłonne i nie wybacza niedbalstwa. Zależy też od rodzaju lakieru nałożonego na karoserię. Odmiany akrylowe są delikatniejsze i bardzo łatwo je uszkodzić, ale też szybciej wyprowadzić. Powłoki metaliczne wymagają więcej siły i czasu, jednak trudniej je uszkodzić. Czytaj dalej, by poznać szczegółowe informacje na temat polerowania auta. Polerowanie lakieru – od czego zacząć?Poniżej prezentujemy kilka wskazówek, jak podejść do zadania i jak wypolerować auto zgodnie ze sztuką!Zarezerwuj sobie czasJeżeli chcesz zrobić to „na szybko”, możesz sobie odpuścić już na starcie. Uzyskanie odpowiedniego efektu przy jednoczesnym wyciągnięciu rys i zabezpieczeniu lakieru może trwać nawet cały weekend. Nie da się wypolerować samochodu w odpowiednie akcesoria do polerowania autaSkoro już zarezerwowałeś sobie wystarczająco dużo czasu na wykonanie tych czynności, kolejnym krokiem jest wyposażenie się w dobrej jakości narzędzia i materiały. Mechaniczna polerka do samochodu to pierwsze co musisz mieć w swoim zestawie. Tylko dzięki niej możesz uzyskać odpowiednie rezultaty. Ręczne wyprowadzanie rys i odświeżanie lakieru nie może się równać z użyciem polerki do samochodu, przydadzą ci się jeszcze:pasty cierne (cuttingowe, polishingowe i finishingowe);pady do polerki (cuttingowe, polishingowe i finishingowe);futro (w przypadku wyprowadzania bardzo głębokich rys);taśma to artykuły potrzebne do polerowania lakieru w samochodzie. Poza nimi będziesz potrzebował jeszcze produktów do mycia auta przed rozpoczęciem korekty, po jej zakończeniu i akcesoriów niezbędnych do nałożenia wosku lub warstwy polerkę do samochodu wybrać?Wybór samego urządzenia jest bardzo istotny. Dla początkujących detailerów poleca sprzęt Dual Action. Sposób jego działania polega na wykonywaniu nie tylko ruchów okrężnych, ale też oscylacyjnych, dzięki czemu trudniej przegrzać lakier. Jest też większe prawdopodobieństwo, że nie pozostawisz po sobie hologramów. Do polerowania auta przyda ci się polerka ze stabilizacją obrotów, by były jednakowe bez względu na siłę docisku i z funkcją łagodnego takie polerki do lakieru są droższe od rotacyjnych. Idealnym rozwiązaniem jest posiadanie jednej i drugiej. Urządzenie wykonujące jedynie ruchy obrotowe świetnie nadaje się do wyprowadzania głębokich zarysowań i nie wymaga stosowania aż tak dużej siły docisku. Jednocześnie przy jego używaniu, łatwiej jest przepalić lakier i narobić sobie dodatkowych trudności. Ze względu na specyfikę ruchów musisz też pamiętać, by pewnie trzymać polerkę do samochodu w dłoni, bo ma tendencję do wyrywania się z umyj autoSprawa absolutnie niezbędna. Nie chodzi jedynie o polanie pojazdu wodą. Powinieneś umyć go bardzo dokładnie, najlepiej przy użyciu odtłuszczającego szamponu i myjki ciśnieniowej. Musisz dotrzeć do zakamarków, zagłębień w gumowych elementach, np. przy szybach. Aby polerowanie auta było skuteczne, musisz jeszcze wysuszyć auto ściereczką z mikrofibry, zanim wyschnie czas na inspekcjęPrzyjrzyj się karoserii. Może się okazać, że wypatrzysz oznaki korozji i cały proces będziesz musiał rozpocząć od ich usuwania. Jeżeli jednak twoje auto jest pozbawione takich uszkodzeń i wiesz już, jak głębokie rysy masz w karoserii, możesz przystąpić do polerowania samochodu!Jak wypolerować auto – poradnik krok po krokuPolerowanie samochodu to sztuka, a sztuka wymaga cierpliwości. Pokażemy ci, jak wypolerować lakier w aucie krok po kroku. Przygotuj oświetlenie i warunki do pracyOsłoń swoje auto od niekorzystnych warunków atmosferycznych. Chodzi nie tylko o promienie słoneczne, ale też wiatr, pył, kurz i wilgoć. Polerowanie samochodu nie wybacza błędów, dlatego przyda ci się też dobre oświetlenie, najlepiej w formie halogenów. Pomoże ono dostrzec dokładne zarysowania, hologramy, swirle, skórkę pomarańczy i zmatowienie pod różnymi odpowiednie pasty i padyTutaj masz do wyboru 3, a nawet 4 rodzaje past i padów, które określane są jednakowymi kategoriami. Chodzi o akcesoria cuttingowe, polishingowe i finishingowe. Pierwsze z nich nadają się do bardzo głębokich rys i często noszą nazwę heavy cut. Przeznaczone są na sam początek pracy z wysłużonym lakierem. Jak polerować lakier przy pomocy pasty cuttingowej?Przede wszystkim musisz dobrać do niej pada o tej samej kategorii. W dalszej kolejności wybierz odpowiedni element, nanieś niewielką ilość pasty na część obrotową i staraj się dokładnie przenieść ją na karoserię bez włączania urządzenia. Po rozprowadzeniu możesz już włączyć wypolerowanie auta za pomocą pasty cuttingowej nie wystarczy. Możesz zauważyć, że w pochmurne dni i wieczorami lakier będzie piękny, ale w słoneczne dni pojawią się hologramy. Aby ich uniknąć, musisz wykonać jeszcze jeden zabieg przy pomocy pasty dokładne granice pracyJakie ma to znaczenie? Przede wszystkim jako początkujący detailer nie masz jeszcze doświadczenia (prawdopodobnie) w posługiwaniu się szlifierką do polerowania samochodu. Żeby skutecznie określić sobie miejsce do pracy, możesz posłużyć się taśmą papierową. Najlepiej weź taką, która nie pozostawia na lakierze klejącego nalotu. Pamiętaj, żeby nie nakładać zbyt wiele pasty na pada, bo polerowanie lakieru będzie bardziej uciążliwe z powodu nadmiaru obsługuj polerkęTo kluczowe zagadnienie w polerowaniu samochodu. Jeżeli chcesz uzyskać oczekiwane efekty i jednocześnie nie przepalić lakieru, staraj się nie dociskać mocno szlifierki do lakieru do powierzchni i nie trzymać jej zbyt długo w jednym miejscu. Możesz od czasu do czasu sprawdzać nagrzanie karoserii. Jeżeli uznasz, że jest zbyt gorąca, odpuść na polerować auto przy pomocy szlifierki do lakieru?Staraj się poruszać polerką do auta po linii prostej: od lewej do prawej. Gdy dojedziesz już do krawędzi, zejdź polerką o średnicę pada i wykonaj ruch powrotny od prawej do lewej. Powtarzaj taką kolejność, aż osiągniesz dolną krawędź fragmentu. Później polerowanie lakieru prowadź w tym samym fragmencie od dołu do góry, z zachowaniem wyżej wymienionych zasad przesuwania pada. Polerowanie samochodu wykonuj do momentu zniknięcia głębokich wypolerowaniu danego obszaru pastą cuttingową przyjdzie czas na zmianę gąbki na miękką i użycie pasty finiszującej. Tutaj nie musisz już tak długo czekać na odpowiedni efekt, bo celem tego procesu jest pozbycie się hologramów i drobnych rys. Wystarczy więc powtórzyć powyższy proces raz lub dokładną inspekcję lakieruPrzeprowadź oględziny. Śladowe ilości pasty z pewnością pozostaną na lakierze i możesz się ich pozbyć przy użyciu odtłuszczacza lub alkoholu izopropylowego o odpowiednim stężeniu. Przyda ci się dodatkowo sucha ściereczka z polerowanie samochodu można było uznać za skończone, potrzebujesz jeszcze przyjrzeć się lakierowi w odpowiednim świetle halogenów. Pamiętaj, że zwykłe lampy mogą emitować światło o niewystarczającym natężeniu, przez co dojrzenie rys będzie niemożliwe. Po wyjechaniu na zewnątrz w słoneczny dzień uśmiech może zejść ci z twarzy, gdy zobaczysz liczne hologramy i zrobić po wypolerowaniu auta?Gdy polerka do lakieru w samochodzie wylądowała już w szafce, a auto pięknie błyszczy, pora na kolejne czynności, które utrwalą efekt. Oto mycie autaJeżeli masz za sobą wszystkie elementy karoserii i upewniłeś się kilka razy, że nie wymagają dodatkowych poprawek, czeka cię jeszcze kilka etapów. Tak jest, na początku mówiliśmy, że wypolerowanie samochodu może trochę potrwać. Co teraz powinieneś zrobić? Przede wszystkim skup się dokładnym umyciu pojazdu za pomocą myjki ciśnieniowej. Będzie ci ona potrzebna do wypłukania resztek pasty z zakamarków i szczelin między elementami. Pasta lubi też przysychać na plastikach i gumach, więc po polerowaniu samochodu dokładnie sprawdź stan tych woskuPo umyciu i dokładnym wysuszeniu auta przy pomocy miękkiej mikrofibry możesz przystąpić do woskowania. Nie rób tego w bardzo ciepłe dni lub w nagrzanym garażu. Wosk zastyga szybko i nie powinno się go stosować na ciepłym lakierze. Przed jego użyciem zapoznaj się z zaleceniami producenta, ponieważ sam sposób używania wosku różni się w zależności od konsystencji i struktury preparatu. Pamiętaj, żeby nakładać bardzo cienkie warstwy wosku i rozpoczynać pracę od górnych elementów, na dolnych dbać o wypolerowany lakier samochodu?Efekt, jaki uzyskasz po wypolerowaniu samochodu, pozytywnie cię zaskoczy. Przekonasz się, jak niewiele potrzeba, by auto nabrało nowego blasku. Żeby utrzymać ten stan jak najdłużej, musisz przestrzegać kilku drobnych zasad: weź pod uwagę, w jaki sposób je myjesz. Wybór szczotek na automyjniach może być wygodny i zapewniać widoczny efekt usuwania błota i zastygniętych zabrudzeń, ale ma też jedną wadę – na szczotce pozostaje piasek. W połączeniu ze świeżym lakierem piasek zapewni ci rysy, których właśnie się pozbyłeś;nie poleruj lakieru auta zbyt często, aby zupełnie nie zniszczyć powierzchni. Jej warstwa nie jest zbyt gruba, więc w pewnym momencie może się przetrzeć. O wiele lepiej jest regularnie nakładać partie wosku, by zabezpieczać karoserię przed działaniem warunków atmosferycznych. Oczywiście po jakimś czasie, gdy widać już znaczące pogorszenie jakości lakieru, można przystąpić do działania po raz kolejny. Będziesz miał w tym doświadczenie, więc powinno pójść zdążyłeś zauważyć, polerowanie samochodu to wyczerpujący i długotrwały proces. Możesz skorzystać z pomocy kogoś równie umiejętnego, żeby przyspieszyć prace. Pamiętaj jednak by nie spieszyć się podczas renowacji lakieru. W ostatecznym rozrachunku początkowe oszczędności będziesz musiał spożytkować na wielokrotne i uciążliwe poprawki. To tyle, co mogliśmy ci podpowiedzieć. Reszta należy do ciebie. Powodzenia!

Nieraz przychodzi taki moment w życiu danego samochodu, że jego stan techniczny jest już tak słaby, iż naprawy stają się nieopłacalne. Rozwiązaniem wówczas może być złomowanie. Wyjaśniamy, na czym polega procedura złomowania i jak ją wykonać krok po kroku.

Polerowanie lakieru — jak to zrobić samodzielnie? Lakier Twojego samochodu już dawno utracił blask? Nic straconego — możesz go przywrócić. Przy pomocy kilku akcesoriów samodzielnie wykonasz polerowanie lakieru i zaoszczędzisz nawet 1000 zł. W tym artykule piszemy, czego będziesz potrzebować oraz jak wykonać polerowanie krok po kroku. Dlaczego warto polerować lakier samochodowy? Kiedy jeździsz samochodem ma on styczność z wieloma czynnikami zewnętrznymi, które powodują mikro uszkodzenia lakieru. Mogą to być, np. drobinki piasku, kurz trwale osadzający się na warstwie lakieru, deszcz ptasie odchody lub uszkodzenia wywołane przez szczotki automatycznych myjni samochodowych. Wszystkie te drobne zdarzenia z czasem powodują, że lakier staje się matowy i widoczne są na nim płytkie lub głębokie rysy. Jeżeli chcesz się ich pozbyć, to najlepszym sposobem będzie polerowanie auta. Dobra wiadomość jest taka, że możesz wykonać ten zabieg samodzielnie. Jednak renowacja lakieru, to czasochłonny zabieg, do którego powinieneś użyć odpowiednich akcesoriów. W kolejnej części artykułu przeczytasz, czego będziesz potrzebować do profesjonalnego polerowania lakieru samochodu. Czego potrzebujesz do polerowania lakieru samochodowego? Dobrze wykonana korekta lakieru będzie wymagać inwestycji w podstawowe akcesoria. Polerowanie samochodu możesz wykonać ręcznie i mechanicznie. W zależności od tego, jaki sposób wybierzesz koniecznie kup odpowiednią polerkę. Polerowanie mechaniczne będzie wymagać posiadania maszyny polerskiej, do której dobierzesz odpowiednie pady. Specjaliści sugerują, że przy polerowaniu samochodu najlepiej sprawdza się posiadanie dwóch rodzajów padów (miękkich i twardych). Kolejnym akcesorium, które jest konieczne do korekty lakieru samochodowego to zakup pasty polerskiej. Będąc na zakupach wybierz pastę cuttingową oraz finishingową. Producenci oferują również pastę o średniej ścieralności, czyli pastę polishingową. Do zakończenia prac koniecznie zaopatrz się także w wosk oraz ścierki do mikrofibry, a także kosmetyki samochodowe do mycia. Polerowanie lakieru samochodowego krok po kroku Skoro już zaopatrzyłeś się we wszystkie niezbędne akcesoria i zdecydowałeś się na polerowanie ręczne lub mechaniczne, to możesz przystąpić do pracy. Na początku konieczne jest dokładne czyszczenie i osuszenie samochodu. Dzięki temu pozbędziesz się wszelkich zanieczyszczeń w tym ziarenek piasku, które mógłby spowodować drobne defekty lakieru, a tym samym nieskuteczność polerowania. Po umyciu auta przejdź do inspekcji lakieru. Będziesz do tego potrzebować lampy lub mocnej latarki. Oceń stan lakieru, tak aby dobrać odpowiednie pasty i pady do polerowania. Następnie wydziel mniejsze strefy do pracy. Pomoże Ci to lepiej zaplanować polerowanie samochodu i uniknąć pozostawienia niewypolerowanych miejsc. Dodatkowo zabezpiecz uszczelki wokół drzwi i okien taśmą malarską. Dzięki temu unikniesz sporo pracy, przy czyszczeniu pozostałości prasy z trudno dostępnych miejsc. Po tych wstępnych zabiegach możesz przejść do właściwego polerowania. Zacznij od nałożenia na powierzchnię pracy pasty cuttingowej, która usunie drobne rysy. Do tej części prac wybierz także twardą gąbkę. Zacznij od powolnych ruchów rotacyjnych maszyny polerskiej i z wyczuciem dociskaj ją do karoserii. Kiedy poczujesz, że powłoka lakiernicza jest już bardzo ciepła, przenieś się w inne miejsce. W następnym etapie zmień pady polerskie na miękkie oraz skorzystaj z pasty finishingowej, która pozwoli Ci na pozbycie się efektu hologramu. Pastę polerską znów nanieś na osuszone auto i zacznij polerować powierzchnię do uzyskania zamierzonego efektu. Po zakończeniu prac usuń nadmiar pozostałej pasty polerskiej. Przyda Ci się do tego odtłuszczacz. Następnie dokładnie obejrzyj karoserię, czy nie pozostały gdzieś drobne rysy. Po zakończeniu polerowania auta konieczne jest jego wymycie. Najlepiej skorzystać do tego myjki ciśnieniowej, która wyczyści auto nawet w trudno dostępnych miejscach. Po umyciu nanieś na powierzchnię lakieru warstwę wosku, który zabezpieczy auto przed zanieczyszczeniami i utrwali efekt polerowania. Ile kosztuje polerowanie samochodu? Polerowanie samochodu w profesjonalnym zakładzie car detailingu to koszt sięgający około 1000 zł. Jeżeli chcesz wykonać ten zabieg samodzielnie, musisz się liczyć z wydatkiem rzędu około 500 zł na zakup odpowiednich akcesoriów. Zakup pasty polerskiej i odpowiedniej gąbki będzie relatywnie tani. W zależności od producenta zestaw past polerskich możesz kupić już od około 100 zł. Jednak jeżeli nie posiadasz maszyny do polerowania, to pierwsze samodzielne zabiegi pielęgnacyjne karoserii mogą być kosztowne. Zakup najtańszej maszyny rotacyjnej to koszt minimum 150 zł. Oczywiście im lepsza maszyna, tym droższa. Najdroższe są polerki obrotowe, za które trzeba już zapłacić kilkaset złotych. Jednak początkowa inwestycja z pewnością zwróci Ci się już przy kolejny polerowaniu lakieru. Nie wspominając już o satysfakcji, którą możesz mieć z dobrze wykonanej pracy.

Krok 1: Czyszczenie. Najpierw należy wyczyścić całą powierzchnię aluminium za pomocą szmatki lub gąbki namoczonej w stosownym roztworze. Upewnij się, że pozbyłeś się wszelkich pozostałości po kurzu i brudzie. W większości przypadków zwykły płyn do naczyń lub mieszanina wody i octu wystarczy, aby pozbyć się zabrudzeń.

Data modyfikacji: Środa, Sądzisz, że lakier twojego samochodu jest zadbany? Spójrz na niego pod światłem latarki inspekcyjnej. Z pewnością dostrzeżesz tysiące kolistych zarysowań. Spowodowane są działaniem zabrudzeń drogowych, odśnieżaniem auta za pomocą szczotki lub nieprawidłowym myciem, np. na myjniach automatycznych. Jak pozbyć się zarysowań? Podpowiadamy, jak wypolerować samochód – krok po kroku. Korekta lakieru Mycie zasadnicze i oczyszczanie lakieru, czyli przygotowanie auta przed polerowaniem Proces oczyszczania lakieru przed polerowaniem – krok po kroku Dobór pada oraz pasty polerskiej Polerowanie lakieru Zabezpieczenie lakieru Od razu zaznaczmy, że nie chodzi nam o doprowadzenie lakieru do idealnego „lustra”. Taki efekt wymaga wieloetapowej korekty, zdarcia sporej warstwy lakieru i na używanym codziennie aucie byłby po prostu nietrwały. Przedstawiany przez nas sposób ma pomóc ci w odświeżeniu lakieru i pozbyciu się nieestetycznych zarysowań. Nie wymaga bardzo dużych nakładów finansowych ani specjalnych umiejętności. Efekt będzie jednak widoczny gołym także, jaki kompresor do malowania wybrać Mycie zasadnicze i oczyszczanie lakieru, czyli przygotowanie auta przed polerowaniem Dokładne oczyszczenie lakieru przed korektą jest niezwykle ważne. Nawet drobne ziarenka piasku czy pozostałości insektów mogłyby w trakcie polerowania narobić największych szkód. Samochód umyj kompleksowo, tj. z użyciem piany aktywnej rozmiękczającej zabrudzenia, myciem ręcznym „na dwa wiadra” i spłukiwaniem myjką także: Wosk do lakieru. Kompleksowy poradnikTo jednak nie wszystko. Zwykły szampon nie poradzi sobie z wżerami po owadach, zabrudzeniami metalicznymi oraz pozostałościami żywicy i asfaltu. Z tego względu należy użyć dodatkowych preparatów chemicznych i przeprowadzić oczyszczanie lakieru, zwane też dekontaminacją. Podczas chemicznego oczyszczania lakieru możesz również przeprowadzić wstępną inspekcję powłoki. Proces oczyszczania lakieru przed polerowaniem – krok po kroku Umyj samochód wstępnie pianą aktywną i szamponem, a następnie go osusz ręcznikami z mikrofibry. Jeśli auto jest w miarę czyste, możesz ominąć mycie wstępne i od razu przejść do punktu preparat typu tar&glue remover na suchy lakier. Szczególną uwagę zwróć na okolice kół, gdzie drobinek asfaltu jest najwięcej. Po chwili dostrzeżesz rozpuszczające się czarne punkty. Preparat pozostaw na ok. 5 środek do usuwania owadów na zderzak, maskę, przednią szybę, lusterka oraz kawałek dachu. Możesz to zrobić kilka minut po aplikacji tar&glue pianę aktywną na cały samochód, łącznie z kołami i nadkolami. Pianę należy nakładać od dołu do góry, dzięki czemu spływa samochód ręcznie metodą „na dwa wiadra”. Użyj neutralnego szamponu cały samochód deironizerem (może być do felg). Ten środek rozpuści drobinki lotnej samochód wodą pod ciśnieniem i przejdź do pomocą glinki, gąbki glinkowej lub ręcznika glinkowego usuń pozostałe zabrudzenia lakieru. Pamiętaj, aby cały czas zwilżać lakier lubrykantem do glinki lub wodą z samochód myjką ciśnieniową i osusz ręcznikiem z mikrofibry. Dobór pada oraz pasty polerskiej Profesjonalne studia detailingowe przed każdą korektą dobierają metodę polerowania. Trudno wyobrazić sobie jednak zakup kilkunastu past polerskich na własny użytek, dlatego warto sięgnąć po bezpieczne rozwiązanie. Korzystając z forów internetowych sprawdź, jaka pasta oraz jaki pad najlepiej pasuje do twojego modelu auta. Producenci stosują lakiery o różnej twardości, więc nie ma złotego pastę lekkościerną (tzw. finishową) o stosunkowo słabym „cięciu”, dzięki czemu nie wyrządzisz dużych szkód. Dobrze sprawdzą się także pasty typu „one step”, które dadzą najlepszy kompromis. Lepiej pozostawić kilka głębszych rys niż zedrzeć zbyt grubą warstwę lakieru. Polerowanie lakieru Do polerowania lakieru użyj maszyny polerskiej – rotacyjnej lub DA (ang. double action). Przyzwoitej jakości maszynę polerską kupisz już za ok. 200 zł. Ręczne polerowanie nie ma większego sensu i byłoby zbyt lakieru rozpocznij od sprawdzenia działania pasty na niewielkim fragmencie karoserii. Do kontroli użyj latarki inspekcyjnej, która uwidoczni efekty prac. Jeśli po tej próbie rysy znikają i nie tworzą się nowe, można przejść do kompleksowego polerowania. Jak polerować lakier samochodowy? Najpierw zabezpiecz taśmą malarską krawędzie sąsiadujących elementów. Kabel maszyny polerskiej przerzuć przez ramię, dzięki czemu nie porysuje on elementów karoserii. Wyznacz niewielki fragment pracy i nałóż niewielką ilość pasty polerskiej na pada. Rozprowadź pastę przy użyciu niewielkich pociągłymi ruchami, zacierając kolejne pasma przejazdów. Poleruj fragment kilka razy, naprzemiennie posuwając się góra-dół oraz lewo-prawo. Po wypracowaniu pasty polerskiej odtłuść fragment alkoholem izopropylowym, sprawdź efekty i przejdź do kolejnego elementu. Uważaj na krawędzie i przetłoczenia, gdyż w tych miejscach warstwa lakieru może być cieńsza. Zabezpieczenie lakieru Po pełnym wypolerowaniu lakieru, warto zabezpieczyć go przed uszkodzeniem. Możesz do tego użyć klasycznego wosku naturalnego, sealantu lub powłoki ceramicznej. Jeśli w korekcie nie udało się pozbyć głębszych rys, wypełnij je środkiem typu glaze. Wypełnia on niedoskonałości, a dodatkowo przyciemnia lakier i tworzy efekt „mokrego auta”. Przed sezonem zimowym najlepiej użyć dobrej powłoki ceramicznej, która gwarantuje najtrwalszą ochronę lakieru. Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V02 80

Każdy właściciel samochodu pragnie, by jego maszyna prezentowała się jak najlepiej. W tym celu należy używać kosmetyków przeznaczonych do woskowania lakieru. By uzyskać optymalny efekt wizualny – warto używać ich w odpowiedni sposób oraz właściwej kolejności. Poniżej rozwiniemy ten temat z naciskiem na podstawową sprawę – jak wykonać woskowanie, by uzyskany efekt był

Chcesz samodzielnie przeprowadzić polerowanie lakieru samochodowego? Przeczytaj poradnik krok po kroku, jak polerować auto i zobacz, co będzie Ci do tego potrzebne! Za chwilę dowiesz się: czy polerowanie samochodu robi się na mokro czy na sucho; co niszczy lakier samochodowy? jakie obroty powinna mieć polerka samochodowa; której pasty polerskiej do lakieru używamy; jak wypolerować lakier samochodowy; jak nie przypalić lakieru podczas renowacji auta pastą do polerowania; poznasz efekt wizualny po polerowaniu samochodu; jaki jest koszt polerowania lakieru; a może warto zabezpieczyć lakier powłoką ceramiczną? Samodzielna renowacja lakieru samochodowego wymaga co prawda wkładu konkretnej pracy fizycznej i - w przypadku braku polerki elektrycznej - solidnej kondycji, ale daje ogromną satysfakcję właścicielowi, bo efekt potrafi być naprawdę znakomity. Zaczynamy! Polerowanie lakieru samochodowego - na mokro czy na sucho? Zanim przystąpimy do kluczowych czynności, musimy dokładnie i starannie umyć oraz osuszyć auto. Dopiero gdy powierzchnia lakieru jest czysta, możemy zabrać się do pracy. Pamiętajmy również, że polerowanie lakieru samochodowego przeprowadzać w zacienionym miejscu. Powłoka lakiernicza nie może być rozgrzana, ponieważ pasta polerska w przyspieszonym tempie zacznie zasychać i w rezultacie zamiast polerować lakier będziemy go przypalać. Jest to szczególnie istotne w przypadku kiedy używana będzie elektryczna polerka do samochodu, bo w razie przypalenia tarcie wytwarza tyle ciepła, że zamiast takiego polerowania auta może być konieczna poważna korekta lakieru. Renowacja lakieru - co niszczy lakier samochodowy? Mamy już umyte i osuszone auto. Powłoka lakiernicza jest w dość słabym stanie - widać drobne rysy, a lakier stał się matowy. Przyczyniło się do tego silne promieniowanie słoneczne, a zapewne również parkowanie pod drzewami, z których w okresie letnim na auto kapał sok. W utracie barwy lakieru ma też udział sól z zimowych dróg. Oto kilka czynników, które niszczą lakier Twojego auta: promienie słoneczne soki z drzew pyłki roślin ptasie odchody deszcz piasek spod kół innych aut błoto i piach podbijane przez koła Twojego auta zalegająca warstwa brudu mechaniczne usuwanie śniegu i lodu chemia sypana zimą na ulice A teraz zobacz, co Ci będzie potrzebne, aby samodzielnie i fachowo wykonać polerowanie samochodu. Zaraz dowiesz się, jak polerować auto. Jakie obroty powinna mieć polerka samochodowa? Lakier na naszym Swifcie będziemy polerować mechanicznie za pomocą specjalnie przystosowanej do tego celu polerki elektrycznej, zwanej także potocznie maszynką do polerowania lub maszyną polerską. Urządzenie takie charakteryzuje się płynną regulacją obrotów zazwyczaj w zakresie 800-3000 obrotów na minutę oraz tak zwanym "miękkim startem" (płynnie przyspiesza do zadanych obrotów). Jeżeli zajrzałeś lub zajrzałaś do listy polerek z naszego linku, to już wiesz, że ich ceny mieszczą się w szerokim zakresie - od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Jeżeli nie chcesz inwestować w maszynę polerską, a do tego mieszkasz w okolicach Pruszkowa, Nadarzyna, Podkowy Leśnej (tam właśnie polerujemy bez litości :), Milanówka, Ursusa, Komorowa i jeszcze kilku innych miejscowości lub po prostu masz ochotę do nas przyjechać, to zapraszamy do nas na polerowanie samochodu. Zrobimy to własnym sprzętem, z radością i bez eksperymentowania. Którą pastę do polerowania lakieru samochodowego wybrać? Oprócz polerki będziemy potrzebowali pasty polerskiej. Użyliśmy pasty Farecla G-3, ale to nie jest specjalnie przyjazny i higieniczny w użyciu specyfik (kto próbował, ten wie :) więc proponujemy wybrać pastę z tej listy past polerskich. Ceny produktów z listy są na tyle zróżnicowane, że na pewno wybierzesz coś dla siebie. Skorzystamy także ze zraszacza z wodą i miękkiej, czystej szmatki do wycierania pozostałości pasty. Farecla G-3 to pasta polerska, rekomendowana przez lakierników, a liczba przy nazwie oznacza stopień agresywności procesu ścierania. G-3 poradzi sobie z większością lakierów, bez ryzyka wytarcia wierzchniej warstwy - o ile polerujący przestrzega kilku prostych zasad. Za moment je poznasz! Zanim przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy! Ponieważ jednak - jak już wspomnieliśmy - pasta do polerowania Farecla jest produktem używanym raczej przez lakierników i trudno ją dostać w typowym sklepie motoryzacyjnym, to tutaj przygotowaliśmy listę past polerskich innych marek. Jak polerować lakier samochodowy? Na polerkę zakładany gąbkę polerską. Jest kilka miękkości gąbek. Gąbkę dobieramy w zależności od oczekiwanego efektu końcowego. Jeśli lakier jest bardzo zniszczony i posiada zarysowania, wybieramy gąbkę twardą. Jeśli tylko lekko zmatowiony - gąbkę miękką. My używamy gąbki o średniej twardości, bo nasz lakier jest matowy i ma lekkie ryski. Ponieważ do polerowania samochodu zastosujemy pastę Farecla G-3, która wymaga wilgoci, lekko zraszamy gąbkę polerską. Zanim pasta polerska znajdzie się na gąbce, możemy taśmą zabezpieczyć chromowane bądź nielakierowane elementy takie jak klamki czy lusterka. Dzięki temu zabiegowi łatwiej będzie nam się pozbyć wszędobylskiej pasty polerskiej i przy okazji zabezpieczymy nasze auto przed przypadkowym zarysowaniem. Następnie na lekko zroszoną gąbkę nanosimy niewielką ilość pasty polerskiej, która posłuży do renowacji lakieru samochodowego. Czas więc na właściwe polerowanie samochodu - naszej czerwonej rakiety :) Pastę za pomocą gąbki rozprowadzamy na niewielkim obszarze polerowanej powierzchni. Polerowanie lakieru samochodowego przeprowadzajmy na jego mniejszych fragmentach, gdyż pozwoli to w prostszy sposób kontrolować temperaturę lakieru, który nagrzewa się od tarcia podczas pracy polerki. Na co zwracać uwagę, aby nie przypalić lakieru samochodowego? Urządzenie polerskie ustawiamy na około 1000 obrotów na minutę. Wszystkie opisane tutaj szczegóły (np. zwilżenie gąbki, dociskanie z wyczuciem) mogą zadecydować o sukcesie i przeprowadzając polerowanie auta warto o nich pamiętać. Polerując lakier samemu pierwszy raz, naprawdę bardzo łatwo popełnić błąd, którego auto nam nie wybaczy. Dlatego, chociaż to jest poradnik "zrób to sam", jeżeli masz tremę - a jest ona jak najbardziej wskazana - to może pomyśl do oddaniu auta w ręce doświadczonego detailera. Mamy takiego u nas :) Równomiernie dociskając gąbkę do lakieru, prowadzimy polerkę samochodową po wybranym fragmencie karoserii. I tu uwaga: w początkowej fazie pasta polerska może chlapać na boki, więc podczas polerowania samochodu warto zaopatrzyć się w okulary ochronne. Jeżeli będziecie mądrzejsi od nas i nie użyjecie Farecli tylko pasty innej marki, zasięg rozbryzgu powinien być wyraźnie mniejszy :) Trzeba też od początku pilnować, aby nie pozostawić pracującej polerki w jednym miejscu - wystarczy się na moment zagapić, aby przegrzać lakier samochodowy. Dzwoniący telefon lub cokolwiek, co może zaabsorbować naszą uwagę i doprowadzić do choćby chwilowego zaprzestania poruszania polerką, należy zawczasu odstawić na bok i wyłączyć na czas polerowania samochodu. Kiedy pasta do polerowania jest już dobrze rozprowadzona i zaczyna przesychać, zwiększamy obroty polerowania i jednocześnie zmniejszamy docisk polerki do karoserii. Cały czas kontrolujemy temperaturę powłoki lakierniczej auta tak, aby nie przegrzać polerowanego miejsca, bo możemy przypalić lakier samochodowy. Zdecydowanie lepiej wypolerować auto trochę za delikatnie, niż narobić szkody. W końcowej fazie polerowania samochodu dochodzimy z prędkością polerki do około 2000 obrotów na minutę. Polerowanie z tą prędkością prowadzimy szczególnie ostrożnie, pilnując aby polerka cały czas przesuwała się po lakierze. Nie zatrzymujemy jej w jednym miejscu nawet na moment! Jak wygląda lakier po polerowaniu? Powyższe zdjęcie pokazuje efekty dotychczasowych działań: lakier nie jest już matowy ani porowaty, ma pełniejszy kolor, jest gładki, czyli brud i woda chętniej z niego spływają. Hologramy na lakierze nie są widoczne. Ale jeszcze nie skończyliśmy polerowania samochodu. Zwiększając prędkość pamiętajmy, aby zmniejszyć nacisk na polerowane miejsce. Polerowanie danego miejsca kończymy w momencie, kiedy większość pasty zostanie już usunięta z lakieru. Mamy okazję porównać miejsca już polerowane z miejscami, które dopiero będziemy polerowali. Po zakończeniu polerowania przecieramy wilgotną szmatką miejsce naszych prac, usuwając resztki pasty. Staramy się nie pozostawiać zaschniętych miejsc, ponieważ później będzie nam trudniej je doczyścić. Całą procedurę rozpoczynamy od początku na nowym fragmencie karoserii. Gdy całe auto mamy już wypolerowane, możemy nanieść warstwę wosku, aby chronić lakier przed promieniami UV. To jednak temat na oddzielny poradnik. Ile kosztuje polerowanie lakieru samochodowego? Podsumujmy jeszcze wydatki - aktualne ceny zobaczycie, klikając w linki z listy: pasta polerska gąbka polerska polerka samochodowa z regulacją obrotów Jeżeli zajrzeliście w linki - specjalnie nie podajemy cen tylko odsyłamy do zaprzyjaźnionego sklepu detailingowego, żebyście mieli najświeższe dane - to już wiecie, że własnoręczne polerowanie samochodu wraz z zakupem chemii i sprzętu jest niezbyt konkurencyjne wobec takiej usługi w warsztacie lub u lakiernika. Jednak jeżeli zdecydujecie się na inwestycję w maszynę polerską, chemię i akcesoria, to będziecie mieli sprzęt na inne okazje. Tak, da się to zrobić ręcznie, bez polerki elektrycznej, ale... Wymagałoby to siły atlety i kondycji godnej maratończyka. Z sygnałów, jakie mamy od klientów naszego auto detailingu, czytelników i widzów naszego kanału na YouTube, podpowiemy, że ci, którzy przyjeżdżają do nas na polerowanie lakieru, zazwyczaj wcześniej polegli na ręcznym polerowaniu auta. Taką manualną syzyfową pracę lepiej podzielić na kilka dni, bo ręczne wypolerowanie samochodu całego za jednym razem to prawie jak pokonanie maratonu. Zastanawiając się nad zakupem pasty polerskiej, gąbki i polerki elektrycznej weźcie pod uwagę, że według typowego cennika polerowanie samochodu podobne do tego, jakie opisaliśmy, kosztuje około 500 zł. Istnieją wieloetapowe usługi nawet dwukrotnie droższe, ale tam połową sukcesu jest duże doświadczenie wyspecjalizowanego pracownika, który robotę wykona, a cała usługa wymaga zostawienia samochodu na auto detailingu nawet na kilka dni. A jeżeli naprawdę kochacie swój samochód na tyle, że lubicie przy nim pracować ręcznie, to tutaj znajdziecie mnóstwo przydatnych, specjalistycznych akcesoriów do czyszczenia nadwozia i wnętrza auta. Pamiętajcie tylko, że polerowanie auta to nie jest czynność, którą można wykonywać często - za każdym razem dochodzi bowiem do zmniejszenia grubości lakieru. Niemniej polerowanie lakieru jest kuszącą alternatywą dla malowania całego samochodu, a efekt wizualny może być prawie taki sam! Poza tym zawsze lepiej jest mieć oryginalny, choć lekko spolerowany, lakier, niż dodatkową warstwę lakieru na całym aucie - polakierowanie całego auta, nie dość że bardzo kosztowne, to jeszcze z pewnością nie stanowi zalety przy sprzedaży. Jednocześnie wyraźnie widać, że przedstawiona przez nas procedura polerowania samochodu - choć znacznie prostsza niż jej najbardziej zaawansowane wersje - to nie jest udawana renowacja lakieru samochodowego, podczas której usuwa się rysy na samochodzie pastą do zębów. A może warto zabezpieczyć lakier samochodowy powłoką ceramiczną? To bardzo modna ostatnio metoda, zabezpieczająca lakier samochodowy przed czynnikami atmosferycznymi nawet na kilka lat. Jeżeli jesteście ciekawi, ile to kosztuje i jak to zrobić, to polecamy nasz poradnik o nakładaniu powłoki ceramicznej. A jeżeli chcielibyście przy okazji "wypolerować" także plastikowe klosze reflektorów, aby przywrócić im dawny blask, to zapraszamy do tego poradnika o polerowaniu reflektorów. Bunus: tak naprawdę wcale nie trzeba będzie ich polerować, a efekt utrzyma się długo! Gdyby chciało Ci się kiedyś zamiast lakieru wypolerować także portfel i zapłacić tańsze OC i AC to zobacz kalkulator ubezpieczeniowy - na pewno Ci się przyda. Powodzenia przy polerowaniu samochodu - jeżeli macie jakieś pytania lub spostrzeżenia, to zapraszamy do komentowania i zadawania pytań na stronie lub na naszej grupie detailingowej na facebooku! Tekst i zdjęcia: Robert Magdziak.

Mechaniczne polerowanie samochodu. W przypadku polerowania mechanicznego musimy zaopatrzyć się w najpotrzebniejsze urządzenie, jakim jest polerka do samochodu, dzięki której cały proces jest bardziej efektowny i o wiele szybszy. Niezbędna będzie także pasta do polerowania czy miernik lakieru.

Polerowanie szyb samochodowych nie jest czynnością skomplikowaną i można wykonać ją samodzielnie. Ponieważ wymaga bezwzględnej czystości podczas pracy, warto przeprowadzić tę czynność w zamkniętym pomieszczeniu, żeby nie narażać szyb na porysowanie drobinkami przenoszonymi przez wiatr. Z czasem szyby samochodowe ulegają zarysowaniu. Uszkodzenia powoduje osadzający się na piórach wycieraczek brud, a także usuwanie lodu z szyb zimą, szczególnie jeśli używamy do tego celu kiepskiej jakości skrobaczek. Rysy na przedniej szybie przeszkadzają w jeździe, szczególnie po zmroku, dlatego warto je od czasu do czasu wypolerować. Lista potrzebnych produktów: taśma malarskapłyn do mycia szybściereczkatlenek cerupolerka rotacyjnafilc polerskialkohol izopropylowy. Marka: NEO Taśma malarska 3 dniowa 48mm x 40m Zobacz więcej Kup na: Usuwanie rys na szybie samochodowej – od czego zacząć? Renowacja szyb samochodowych dotyczy najczęściej szyby przedniej, ponieważ to właśnie w jej przypadku zarysowania utrudniają jazdę. Zanim jednak przystąpimy do jej polerowania, musimy ją odpowiednio przygotować. Należy zacząć od bardzo dokładnego umycia szyby. Trzeba to zrobić rzetelnie, ponieważ pozostawione drobinki mogą podczas polerowania porysować szkło. Najpierw więc spłukujemy wstępnie brud, a następnie czyścimy powierzchnię płynem do mycia szyb. Czynności te powtarzamy, jeśli zachodzi taka konieczność. Pamiętajmy, że trzeba zadbać również o wypłukanie zanieczyszczeń w okolicach uszczelek. Na koniec zabezpieczamy uszczelki, oklejając je taśmą malarską. Tak przygotowana szyba gotowa jest do polerowania. Polerowanie szyb samochodowych krok po kroku Kiedy szyba jest już dokładnie umyta, a uszczelki oklejone starannie taśmą, możemy przystąpić do dalszych czynności: Przygotowanie pasty polerskiej. Pastę polerską przygotowujemy, mieszając tlenek ceru z wodą w proporcjach 1:1. Proporcje te można zmieniać, zagęszczając lub rozrzedzając pastę, jednak jeśli nie mamy doświadczenia w polerowaniu, warto zacząć właśnie od proporcji 1:1. Rozrzedzona pasta ma mniejsze właściwości polerskie, natomiast zbyt gęsta może utrudniać pracę i rysować filcu polerskiego. Filc lekko spryskujemy wodą i nakładamy równomiernie pastę tak, żeby nie tworzyły się grudki, które mogą rysować do pracy z pomocą polerki. Ręczne polerowanie szyb samochodowych nie jest polecane, ponieważ jest bardzo czasochłonne i nie jest tak efektywne, jak przy użyciu polerki. Jeśli wolimy, możemy podzielić szybę na obszary i każdym z nich zajmować się przez określony czas, możemy też od razu polerować całą szybę. Trzeba pamiętać, żeby przesuwać polerkę po szybie ruchami pionowymi i przedniej szyby samochodowej nie powinno zająć więcej niż 1–1,5 pracy należy regularnie sprawdzać stan filcu i usuwać z niego grudki, które tworzą się z pasty oraz polerowanego szkła – mogą one porysować przesuwanie polerki po szybie jest wyraźnie trudniejsze, a pasta polerska pozostaje na niej w mniejszych ilościach, należy nałożyć na filc nową porcję. Robimy to po uprzednim wyczyszczeniu filcu z pozostałości starej pasty. Usuwanie rys na szybie samochodu – prace wykończeniowe Po wypolerowaniu całej szyby należy usunąć pastę polerską. W tym celu odklejamy taśmę i myjemy dokładnie szybę. Jeśli podczas pracy zabrudziliśmy karoserię samochodu, nie musimy się tym przejmować. Tlenek ceru jej nie zaszkodzi i bardzo łatwo da się z niej usunąć za pomocą wody; należy jednak uważać, żeby nie porysować przy tej czynności lakieru. Po umyciu szyby warto ją na koniec odtłuścić alkoholem izopropylowym. Może cię również zainteresować: Jak usunąć rysy z lakieru samochodowego? współpraca merytoryczna Jacek Churski Product Manager – Expert Grupy Topex Prowadzi grupy narzędzi motoryzacyjnych i mechanicznych. Prywatnie miłośnik dobrej muzyki i motoryzacji. Sam naprawia swoje samochody omijając serwisy szerokim łukiem. Prawie 30 lat w branży z czego 23 lata w Grupie Topex.

Odkryj krok po kroku, w jaki sposób spawane nadwozie zamienia się w podstawę nowego samochodu o dokładnym pokryciu lakierem. Czy wiesz, do czego w lakierni służą strusie pióra? Lakierowanie nadwozia samochodu to wysoce skomplikowany proces, który ciągle podlega zmianom i ulepszeniom. Jakim kosztem uzyskiwane?Polerowanie samochodu należy do czynności wymagających przede wszystkim skrupulatnego podejścia. Podstawą efektywności w tym przypadku jest rzetelność i realizacja w tryb tzw. miejsce w miejsce. Już jednorazowa realizacja na odpowiednim poziomie może pozwolić nam uzyskać efekt, który utrzymywany będzie przez wiele lat. Przed przystąpieniem do realizacji szacujemy czas prac i planujemy, w jaki sposób będzie przebiegał cały proces. W swojej pracy wykorzystujemy wyłącznie komponenty znanych i sprawdzonych dystrybutorów. Stosujemy sprawdzone rozwiązanie, które wyłoniliśmy w toku wieloletniego JAKI SPOSÓB DOKONUJEMY POLEROWANIA SAMOCHODU?Stawiamy na jakość działania. Rezerwujemy odpowiednią ilość czasu i dzielimy pracę na mniejsze etapy, co zabezpieczy nas przed pracą na przyschniętej paście. Następnie przystępujemy do realizacji, czyli nakładamy pastę na lakier, rozprowadzamy ją, wyłączoną maszyną po fragmencie, który chcemy polerować. Następnie uruchamiamy przyłożoną do lakieru polerkę i krok po kroku przesuwamy ją powolnymi ruchami w lewą lub prawą stronę. Dalej powtarzamy proces, przesuwając pad w dół lub górę o średnicy talerza, w taki sposób, aby kolejny ślad nachodził delikatnie na wykonany zakończeniu aplikacji na dany fragment, powtarzamy cały proces wykorzystując do tego miękką gąbkę z pastą wykończeniową. Tutaj nie potrzebujemy już tyle czasu – skupiamy się przede wszystkim na usuwaniu drobnych rys i przede wszystkim odpowiednich komponentów i rzetelnego CZEGO KORZYSTAMY W PRESTIGE GARAGE?Posiadamy w swoim warsztacie wiele różnych rodzajów komponentów, służących do polerowania samochodu i usuwania rys z podstawowych elementów używanych w pracy zaliczymy przede wszystkim pasty polerskie w kilku rodzajach. Pierwszą z nich stanowią pasty cuttingowe – tzw. heavy cut, czyli mocno ścierne, służące do wycinania głębokich rys. Pozwalają one relatywnie pozbywać się swirli, hologramów, czy zmatowień w większości samochodów posiadających lakier akrylowy, niemetalizowany stosujemy natomiast pasty polishingowe (tzw. fast cut), czyli średnio ścieralne. Znajdują one swoje zastosowanie przede wszystkim w samochodach japońskich. W obu przypadkach po aplikacji musimy jeszcze zastosować pastę wykończeniową, tzw. ultra fine, nazywaną także finishingową lub nabłyszczającą. Pozwoli to uzyskać znacznie trwalszy efekt i zachować piękny wygląd przez długi tego w swojej pracy stosujemy gąbki polerskie, tzw. pady – dzielące się na cuttingowe (mocno ścierne), polishingowe (średnio ścierne) i nabłyszczające, czyli finishingowe. Pady występują także w dwóch wersjach – nakręcane na polerkę i przyklejane do podstawki z rzepem. Odpowiednie połączenie działania padów i zastosowanie jednego po drugim pozwalają uzyskać długotrwały efekt. KONTROLA JAKOŚCI PRESTIGE GARAGEPo dokonaniu standardowych procedur przystępujemy do oceny swojej pracy. W tym celu wykorzystujemy specjalne latarki i lampy, przeznaczone do inspekcji lakieru. Stosujemy min. lampy LED, na tle których doskonale widać wszelkie niedociągnięcia i pozostałe rysy. Dzięki temu na ostatniej prostej możemy dokonać kosmetycznych poprawek, aby całościowy efekt był ostatnim etapie przystępujemy do mycia samochodu i ciśnieniowego wypłukania pasty ze wszystkich zakamarków-często też stosujemy pędzelki detailingowe. W tym celu wykorzystujemy szampony, które świetnie radzą sobie z odtłuszczaniem, a także płyny, wykorzystywane do usuwania resztek pasty. Samochód myjemy powolnymi, kolistymi ruchami, wykorzystując do tego miękką gąbkę lub myjkę wysokociśnieniową z podgrzewaną wodą.

Instrukcja krok po kroku czyszczenia lakieru przed polerowaniem. Wstępnie umyj samochód szamponem z aktywną pianą, a następnie osusz go ręcznikami z mikrofibry. Jeśli Twój samochód jest wystarczająco czysty, pomiń etap mycia wstępnego i przejdź do kroku 2. Nałóż na suchy lakier środek do usuwania smoły i kleju.

Dbanie o samochód nie oznacza jednorazowych wizyt na myjni. To polerowanie i woskowanie lakieru, by nadać mu piękny wygląd. Warto zadbać o wierzchnią powłokę samochodu, bo tzw. korekta lakieru to proces, który będzie cieszył oczy na kilka lat. Jak zrobić Po co w ogóle polerować auto?Wielu kierowców ignoruje nawet zwykłe woskowanie. Nie zastanawia się w ogóle, jak wypolerować i wywoskować auto. Być może jedynie wykupi droższą wersję mycia w automatycznej myjni, w której na auto nałożony zostanie także wosk. Ale czy to wystarczy? Przecież doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, jak szybko na wierzchniej stronie lakieru tworzą się jest zatem potrzebne, by je usunąć. Jeśli mamy do czynienia z nowym autem, wówczas pokrywa lakierowa składa się najprawdopodobniej z podkładu, lakieru bazowego i lakieru bezbarwnego. To tzw. metoda warstwowa, która umożliwia cieńsze pokrywanie blach w aucie i jest dla producentów tańsza i wygodniejsza. Utrudnia za to życie kierowcom, bo jest mało zatem chwycić za gąbkę i pady i doprowadzić do starcia części lakieru bezbarwnego. W ten sposób wiele śladów po użytkowaniu auta, a więc po niewłaściwych szczotkach myjni automatycznej, kamyczkach, paznokciach zahaczanych przy otwieraniu drzwi i wielu innych znikną. Przy okazji ważna uwaga: w starych autach nie ma warstw, więc narzędzie do polerowania szybko zabarwi się kolorem auta. W nowych modelach to znak, że przebiliśmy się do lakieru bazowego. Nie jest to dobry sygnał…Czym polerować samochód?Mamy samochód, wolną chwilę, potrzebne chęci. Co teraz? Trzeba wyposażyć się jeszcze w odpowiednie narzędzia, bo bez nich polerowanie nie ma szansy powodzenia. Co jest potrzebne i jak wypolerować i wywoskować auto? To mały, podręczny zestaw, ale do drobnych korekt lakieru wystarczy. Co powinno się w nim znajdować?kilka ściereczek z mikrofibry,taśma malarska,glinka lakiernicza,polerka samochodowa,przynajmniej dwa pady – twardszy i bardziej miękki,przynajmniej dwie pasty polerskie – ostra i łagodniejsza, minimum, które trzeba mieć, by myśleć o profesjonalnej pracy. Oczywiście można próbować naprawiać lakier miejscowo, za pomocą specjalnych past i ściereczki, ale efekty nigdy nie będą zadowalające. Dlatego na pewno bez maszyny polerskiej z trybem rotacyjnym się nie obejdzie. Oczywiście, jeśli zależy nam na tym, by auto wyglądało odpowiednio to nie wszystko, ale jej zakup jest najdroższy. Maszyna z końcówką rotacyjną jest o wiele tańsza, ale niewprawionej osobie łatwiej w niej o błąd i nadmierne zdarcie powłoki. Droższa jest polerka mimośrodowa, która daje dużo większą precyzję pracy i jest polecana początkującym. Jej koszt jest jednak znaczący, więc nic dziwnego, że na jeden raz, gdy tylko chcemy się przekonać, jak wypolerować i wywoskować auto, większość osób nie chce wydawać takich co zwrócić uwagę w trakcie polerowania?Niezwykle ważne jest wyczucie. W przypadku polerowania jest podobnie jak ze szlifowaniem różnych powierzchni – trzeba to robić delikatnie, ale stanowczo i tylko do takiego momentu, aż powłoka będzie odpowiednio oczyszczona, ale nie zdarta całkowicie. Wspominaliśmy, że lakier w większości dzisiejszych samochodów ma warstwy i nie wolno dopuścić do sytuacji, by część bezbarwna całkiem jak wypolerować i wywoskować auto, jest więc odpowiednia siła nacisku. Mówi się, że nie może przekraczać 10 kg, ale niewiele to wnosi. Na pewno przed nałożeniem pasty ostrzejszej trzeba potrenować. Całość trzeba wykonywać metodycznie, niewielkimi partiami, przechodząc z jednej części lakieru na drugą i nie zostawiając w trakcie pracy poszczególnych by co jakiś czas sprawdzać postęp i nie spieszyć się. Lepiej zrobić coś powoli, dokładnie i długo, niż raz za mocno przycisnąć i narobić sobie więcej pracy. Na pewno do inspekcji, czy warstwa jest już odpowiednio zdarta, potrzebne będzie naświetlenie. Dobra, mocna, punktowa lampa pokaże, czy dane element ma jeszcze rysy. Trzeba także zawsze mieć pod ręką ściereczkę z kroków do pięknego auta – polerka i woskZaczynamy. Polerowanie zawsze zaczyna się od dokładnego umycia całej karoserii. Na powierzchni zewnętrznej lakieru nie mogą pozostać żadne zanieczyszczenia, bo zostaną porwane przez polerkę i będą tarły z nieodpowiednią siłą o powierzchnię lakieru. Dlatego wbrew pozorom to bardzo ważny etap tego, jak wypolerować i wywoskować czas na glinkowanie. Polega na spryskaniu lakieru wodą ze środkiem myjącym do aut i pocieraniu lakieru glinką lakierniczą. Dzięki temu można usunąć wbite w lakier drobinki zanieczyszczeń, które przyczepiły się do niego podczas jazdy. Teraz pozostaje już tylko zabezpieczyć te elementy, które nie mogą być polerowane, a więc plastiki, chromy i trzeba zawsze wykonywać metodą tzw. drabinki. Zaczynamy od jej góry i od lewej do prawej schodzimy jak po drabinie. Dzięki temu ruch będzie dokładny i nie ominie się żadnej powierzchni. Na początek należy przykładać większą siłę, używać ostrzejszej pasty i twardszej końcówki pada. Potem czas na pastę miękką, delikatniejszą końcówkę oraz mniejszą siłę docisku, ale większe obroty. Na koniec trzeba oczyścić lakier, dokonać inspekcji i dokładnie nałożyć wosk na to kosztuje?Koszty? Zależą oczywiście od tego, jak wiele narzędzi trzeba kupić. Jest to droga zabawa, ale podobnie jest w specjalistycznym warsztacie. Usługa podstawowa u profesjonalisty, czyli odświeżenie auta bez korekty lakieru zamknie się w przedziale 500-700 złotych. Wspomniana korekta to już nawet od 1000 do 1500 złotych. Czy samodzielnie można zatem zaoszczędzić?I tak, i nie. Jeśli nie masz pada i musisz go kupić, a chcesz wykonać pracę dokładnie, to za polerkę mimośrodową zapłacisz nawet ponad 2000 złotych. Tańsza jest rotacyjna i wówczas masz możliwość zapłacić mniej za całą korektę. Jeśli masz narzędzia, praca będzie o wiele tańsza. Warto więc wiedzieć, jak wypolerować i wywoskować auto, by robić to regularnie i z korzyścią dla lakieru.

Polerowanie butów to ważna czynność, która pozwala zachować ich oryginalny wygląd. W dzisiejszym artykule opiszemy krok po kroku, jak wypolerować Polerowanie lakieru swojego samochodu kilka razy w ciągu roku przyczyni się do przedłużenia życia i piękna farby na zewnątrz. Polerowanie jest bardzo często zapominanym etapem mycia oraz woskowania auta, ale jeśli już zdecydujemy się na to i zrobimy to prawidłowo, to wykończenie samochodu znacznie wzrośnie na jakości. Dokładne polerowanie lakieru samochodowego usunie trwale związane zanieczyszczenia powierzchniowe oraz podpowierzchniowe wad lakierniczych oraz przygotuje połysk powierzchni do stosowania wosku. Udane polerowanie samochodu może być wypełnione przez wszystkich chętnych do wywierania trochę czasu oraz energii. Przeczytaj poniższe rady, a polerowanie lakieru samochodowego stanie się dla Ciebie łatwe, a zarazem niezbędne przy każdej pielęgnacji auta. Zacznij od dokładnego umycia pojazdu, aby usunąć wszystkie zabrudzenia z polerowanej powierzchni oraz zanieczyszczeń. Podczas mycia należy używać czystej gąbki samochodowej oraz odpowiedniego środka do mycia, aby zapobiec zarysowań na lakierze samochodu. Należy usunąć trwale przytwierdzone ciała obce, takie jak odpryski z drogi lub smoły soku z drzew, po zamontowaniu z wyszczególnieniem gliny. Czytaj instrukcję wszelkich preparatów, z których będzie korzystał, aby wykonać odpowiednio wszystkie etapy stosowania takiego środka. Po dokładnym myciu auta przyszedł czas na jego dokładne wysuszenie. Możesz poczekać, aż pojazd sam wyschnie jednak zajmuje to sporo czasu. Możesz jednak również przyspieszyć ten etap używając motoryzacyjnej szmatki. Należy sprawdzić czy szmatka się nie szarpie lub ciała obce nie są przenoszone na powierzchnię pojazdu przed kolejnym etapem. Zastosuj lekki ścierny aplikant pianki. Łagodne środki ścierne pomogą usunąć nękające obszary na powierzchni farby oraz przywróci doskonałe wykończenie dla prawidłowego wosku lub aplikacji uszczelniacza. Polerowanie lakieru samochodowego musi odbywać się na zasadzie małych części. Użyj pokrywacza, zróżnicowanych pociągnięć, które zapewnią, że krawędzie wszystkich defektów podpowierzchniowych są równomiernie zaokrąglone. Pozostałości należy wypolerować suchym ręcznikiem. ^{Ręczne polerowanie auta to spory wysiłek, gdyż wymaga włożenia pracy oraz dbałości o każdy element. Na początku konieczne jest dokładne umycie całego samochodu i usunięcie z niego wszelkich zanieczyszczeń. W tej kwestii doskonale sprawdza się mycie na dwa wiadra – w jednym powinien znajdować się rozcieńczony szampon do}

Po usługę polerowania auta można udać się do serwisu lub dobrej myjni – albo podjąć się zadania samodzielnie. Okazuje się bowiem, że polerowanie samochodu nie jest zadaniem skomplikowanym i bez kłopotu poradzi sobie z nim każdy, dla kogo praca przy pojeździe to czysta przyjemność. Przedstawiamy krótki poradnik, z którym sam – lub sama! – w kilku krokach nadasz lakierowi swojego auta prawdziwie lustrzane sprzęt będzie potrzebny do ręcznego polerowania samochodu? Wspomnieliśmy, że samodzielne polerowanie auta nie jest bardzo skomplikowane; nie da się jednak ukryć, że to zadanie czasochłonne. Zwłaszcza gdy drobnych rys czy zmatowień jest sporo, a o to niestety nietrudno. Przygotowując się do tego zadania, warto więc zarezerwować sobie cały wolny dzień. A żeby praca przebiegała jak najbardziej przyjemnie i sprawnie, na samym początku dobrze jest przygotować sobie listę zakupów i wyposażyć się we wszystkie niezbędne artykuły. Co będzie potrzebne do samodzielnego polerowania auta? Gąbki polerskie (zwane popularnie padami), uchwyt polerski (na który mocuje się pady) oraz pasty polerskie. Trudno nie zwrócić uwagi na to, że w przypadku padów i past pojawiła się liczba mnoga; i oczywiście nie było to przypadkowe. Jedne i drugie występują bowiem w różnych stopniach twardości, a każdy z nich dostosowany jest do innego poziomu uszkodzeń lakieru. Aby praca dała naprawdę zadowalające efekty, warto wyposażyć się w pada i pastę każdego typu – co nie jest specjalnie trudne ani kosztowne. Zestaw gąbek w trzech poziomach twardości to koszt nawet 30 złotych, a trzech odpowiadających im past – średnio 100 złotych. Znaleźć można je między innymi w Empiku, są więc naprawdę szeroko dostępne. Firmy, które oferują profesjonalne usługi auto detailingu wykorzystują przy pracy elektryczne polerki do samochodu. Kupno takiego urządzenia także jest możliwe, a ich koszt rozpoczyna się od 100 zł, a kończy na ponad tysiącu – i one również dostępne są w motoryzacyjnej ofercie Empiku. Jak stworzyć idealny zestaw do ręcznego polerowania samochodu? Pierwszą zasadą łączenia produktów jest wybieranie artykułów tego samego producenta. Nie inaczej jest w przypadku robienia zakupów do ręcznego polerowania lakieru. To zasada, która daje pewność, że poszczególne płyny czy pasty będą idealnie uzupełniać siebie nawzajem i komponować się z gąbkami. Drugą zasadą jest wybieranie gotowych zestawów, gdy tylko są dostępne; dają pewność, że produkty są dobrane dobrze. Kiedy jednak nie są dostępne i trzeba łączyć pastę polerską z padem samodzielnie, to należy komponować je poziomem ścieralności: Cuttingowe Mocno ścierające, „wstępne”. Zarówno pasty, jak i pady z tej kategorii są dedykowane usuwaniu najgłębszych rys. To pierwszy krok w ręcznym polerowaniu samochodu. Polishingowe Średnio ścierające, nabłyszczające. Zastępują cuttingowe w przypadku samochodów o delikatniejszym lakierze, czyli akrylowym, niemetalizowanym, wykorzystywanym między innymi w przypadku Hondy (głównie w markach japońskich). Finishingowe Wykończeniowe, dedykowane drugiemu etapowi polerowania. Zabezpieczają lakier przed pojawieniem się tak zwanych hologramów, czyli bardzo małych rys, które powodują rozpraszanie się odbijającego światła. Gąbkę do pasty dobieramy według zasady: mocno ścierająca do mocno ścierającej, wykończeniowa do wykończeniowej. Pierwszy etap polerowania odbywa się więc z zestawem pad i pasta cuttingowe albo polishingowe, a drugi – pad i pasta finishingowe. Więc choć w sieci pojawiają się pytania o najlepszą pastę polerską do ręcznego polerowania, to prawda jest taka, że produkt trzeba po prostu dobrać do typu lakieru. Jak wypolerować samochód? Poradnik krok po kroku Po zakupieniu niezbędnych produktów (i znalezieniu wolnego dnia w terminarzu) pora przejść do pracy. A to, jak polerować auto, najprościej wyjaśnić w kilku krokach: Dokładnie umyj samochód – rozpoczęcie polerki zabrudzonego samochodu to w zasadzie pewność jeszcze większego zarysowania lakieru. Wystarczy, by pod padem znalazło się jedno ziarnko piasku, by wraz z gąbką wędrowało po całej karoserii… czego efekt najpewniej nietrudno sobie wyobrazić. Aby uniknąć całkowitego zniszczenia lakieru, należy więc dokładnie oczyścić lakier dedykowanym środkiem do mycia pojazdu. Plastikowe elementy, takie jak zderzak czy listwy drzwi, oklej taśmą malarską, by uniknąć ich zabrudzenia czy przetarcia. Zaaplikuj pastę polerską bezpośrednio na pada umiejscowionego na uchwycie polerskim (wystarczy kilka niewielkich aplikacji wielkości ziarna grochu). Wybierz niewielki obszar pracy – nie poleruj całego elementu naraz. Czy to drzwi, czy maskę najskuteczniej wypolerujesz, dzieląc polerkę na kilka fragmentów. Rozpocznij polerowanie – wcieraj pastę w lakier kolistymi ruchami ze średnim dociskiem aż do jej całkowitego rozprowadzenia. Pamiętaj, by pracę wykonywać w dwóch etapach; ścierania cuttingowego lub polishingowego i finishingowego. Wykończony element przetrzyj miękką szmatką z mikrofibry i sprawdź stopień wypolerowania (najlepiej przy doświetleniu lampą halogenową). Jeżeli na lakierze zostaną resztki niewykorzystanej pasty, których szmatka nie jest w stanie zetrzeć, to zmyj ją alkoholem izopropylowym rozcieńczonym z wodą 50/50 albo płynem do odtłuszczania. Na koniec ponownie dokładnie umyj samochód, tak, by pozbyć się resztek pasty z każdego zakamarka auta. Korekta lakieru niewątpliwie jest zajęciem, które wymaga cierpliwości i precyzji pracy. Warto poświęcić na nią sporo czasu, tak, by każdy z elementów karoserii został wypolerowany równie dokładnie. Przede wszystkim jednak należy mieć na uwadze, że pośpiech nie jest w tym przypadku dobrym wsparciem; doskonała polerka potrzebuje czasu. Zaplanuj więc wolny weekend, wyposaż się w zestaw do czyszczenia i polerowania auta – i do dzieła. Zdjęcie okładkowe - źródło: Shutterstock

Zakup samochodu używanego to zawsze spore wyzwanie, aby nie przepłacić za auto, którego stan techniczny nie odpowiada cenie. Radzimy, jak sprawdzić samochód i krok po kroku przejść przez

Czy powinieneś woskować nowy samochód? 11 lutego 2021 Ochrona lakieruWszyscy wiemy jak ważną rolę w wyglądzie ogólnym samochodu odgrywa stan lakieru. Każdego dnia, z każdym pokonanym kilometrem powłoka lakieru musi zmierzyć się ze szkodliwym działaniem promieni UV, soli drogowej, kwasowości deszczu, brudu czy temperatury. Co można zrobić, by ochronić ją przed szkodliwym działaniem tego typu czynników? Najprostszym rozwiązaniem jest nałożenie wosku na lakier. Poza ochroną niesie to ze sobą dodatkowe korzyści w postaci efektownego połysku oraz odpychania wody (hydrofobowości) – co pozwala na łatwiejsze utrzymanie każde auto nadaje się do woskowania?W gruncie rzeczy tak. Jedynym przeciwwskazaniem do nałożenia wosku jest świeżo położony lakier. Jednak o ile nie wyjechaliśmy właśnie od lakiernika to nic nam nie grozi. Nawet w przypadku zakupu fabrycznie nowego auta – lakier jest nakładany przynajmniej kilka tygodni przed przekazaniem kluczyków – zatem jest już wtedy w pełni utwardzony. Oznacza to, że nałożenie wosku jest bezpieczne – tym bardziej warto zabezpieczyć lakier nowego samochodu, by zachować na długo jego perfekcyjny rozpoznać, czy samochód był woskowany?Przed podjęciem się nakładania wosku, warto sprawdzić czy taka powłoka nie jest już nałożona na naszym lakierze. Nakładanie kolejnej warstwy wosku na wosk, nie przyniesie nam zdwojonej korzyści i krótko mówiąc – nie ma sensu. Jak to zweryfikować?Metod jest kilka, jednak podstawowym sposobem jest polanie lakieru wodą – jeżeli jesteśmy w stanie zaobserwować wyraźne, kuliste krople wody, to znak, że powierzchnia lakieru posiada właściwości hydrofobowe związane z nałożoną warstwą wosku. Jeżeli jednak, krople wody rozpływają się po powierzchni – śmiało, możemy brać się do poprawnie nałożyć wosk?Samo nakładanie wosku nie jest niczym skomplikowanym, jednak kluczem do sukcesu – czyli długotrwałości jest poprawne przygotowanie powierzchni przed jego przygotowanie powierzchni jest kluczowe do efektywnego nakładania dokładnemu wyczyszczeniu, lakier będzie bardziej podatny na reakcję z woskiem. Proces przygotowania powierzchni należy rozpocząć od starannego spłukania samochodu – najlepiej z użyciem myjki ciśnieniowej. Dalszą pracę można podzielić na trzy etapy – po każdym z nich należy również spłukać samochód (przy pracy stosujmy rękawiczki nitrylowe, unikniemy pozostawiania tłustych śladów palców): dokładne mycie ręczne, z użyciem gąbki, pamiętajmy o stosowaniu dwóch wiader – jednego do wypłukiwania gąbki, drugiego do pobierania czystej wody z szamponem,samochód należy myć od góry do dołu,oczyszczanie mechaniczne z użyciem glinki, podczas glinkowania przyda się mieszanka czystej wody z szamponem, w poręcznej butelce z atomizerem – aby zapewnić poślizg glinki na lakierze,pamiętajmy o ugniataniu i składaniu glinki tak, by nie rysować lakieru brudem, który już pochłonęła, oczyszczanie chemiczne (dekontaminacja),środek przy pomocy dołączonego aplikatora nakładamy na lakier metodą krzyżową,Następnym krokiem po zakończeniu czyszczenia jest osuszanie – do tego celu przyda się: ircha lub ręcznik z mikrofibry oraz sprężone powietrze. Nasz ulubiony ręcznik do ADBL Puffy TowelPo takim czyszczeniu pozostało nam jeszcze odtłuścić powierzchnię lakieru. Odtłuszczanie również znacząco wpływa na trwałość połączenia się wosku z przystąpić już do nałożenia wosku. Na wstępie warto zwilżyć aplikator do wosku (można zanurzyć go w czystej wodzie i wycisnąć) – zwiększy to jego nabieramy poprzez 3-4 delikatne obroty aplikatorem wewnątrz puszki, nadmiar można wytrzeć o jej krawędź. Przy tego typu wosku zasada jest prosta – im cieńsza warstwa – tym łatwiejsza będzie jego aplikacja. Do nałożenia wosku na cały samochód potrzebujemy około 5-10 gramów. Nakładamy produkt metodą krzyżową – pozwala ona na równomierne rozprowadzenie. Warstwa wosku powinna być ledwo Coat 12 Months to światowy lider w kategorii wosków i dobra alternatywa dla profesjonalnych powłok podzielić poszczególne elementy karoserii – tak by pracować na mniejszych fragmentach. Po około 10 minutach (w zależności od temperatury) wosk jest już gotowy do wypolerowania – do tego celu używamy ściereczki z mikrofibry i pamiętamy by zmieniać jej stronę. Wosk potrzebuje około 12 godzin do pełnego związania, więc jeżeli nie ma potrzeby – przez ten czas unikamy wystawiania samochodu na działanie słońca oraz osiągnie on swoje pełne właściwości, możemy się cieszyć z efektów. Nasz lakier jest chroniony przed szkodliwym działaniem czynników zewnętrznych, a brud będzie się widocznie słabiej trzymać naszego samochodu. Prędzej czy później nadejdzie jednak potrzeba umycia samochodu – pamiętajmy by używać szamponu o neutralnym pH.

^{Link do kalkulatora OC na Rankomat.pl: https://rankom.at/wrapsterFormularz konkursowy - szansa na wygranie oklejania Twojego samochodu!: https://rankomat.pl/} Ręczne polerowanie lakieru samochodowego krok po kroku. Samochody można polerować na wiele sposobów, poczynając od polerowania maszynowego, a na ręcznym kończąc. Niemniej jednak w tym artykule skupimy się na przybliżeniu Wam metody polerowania ręcznego.

Ozonowanie wnętrza samochodu krok po kroku. Jak już wspomnieliśmy wcześniej ozonowanie samochodu nie jest szczególnie skomplikowane. Umieszczamy ozonator w samochodzie i odpalamy klimatyzację oraz nawiew na obiegu zamkniętym. Następnie włączamy urządzenie na określony czas i zamykamy wszystkie drzwi oraz szyby w pojeździe.

Car detailing to gruntowny proces czyszczenia, renowacji i konserwacji samochodu obejmujący elementy zewnętrzne i wewnętrzne wraz z plastikami, tapicerką, kołami i bagażnikiem. Może być wykonywany przez profesjonalną firmę lub samodzielnie w domowym garażu. Dokładne czyszczenie sprawia, że pojazd przypomina stan fabryczny i .